Bugatti Veyron prodávají arabští šejkové po desítkách do bazarů a snaží se vecpat do dvacetiřádkového seznamu tuningové firmy 9ff. Ta totiž v rychlosti pokořila i Bugatti, když s vozem GT9 zvládla jet 409 km/h. Rychlejší je tak už jen SSC Ultimate Aero s 411 km/h.

Speciál na druhou

9ff GT9 je speciál po všech stránkách. Zdá se vám, že to je jen upravené Porsche? Tak to vás musíme vyvést z omylu. Přední část je sice převzatá z Porsche 911, jenže jen pár dílů. Třeba světla. Auto má totiž klasický prostorový rám, na který byla natažena nová kompozitová karoserie s pár stuttgartskými prvky. Směrem dozadu se pak vůz zužuje, aby měl co nejmenší odpor vzduchu. Přitom má se zvyšující se rychlostí stále větší přítlak, a to i bez velkých aerodynamických křídel.

 

Pod kapotou závoďák

Závodní zavěšení vpředu, závodní nápravy vzadu, pružení jako ve formuli a kotoučové kompozitové brzdy ze speciálů DTM. To všechno najdeme pod již popsanou karoserií. Navíc se zde objevuje například speciální systém ABS, vyvinutý pro závodní vozidla nebo na zakázku vytvořená sekvenční převodovka.

A motor? Základem je Porsche 996 Turbo. Plochý boxer je převrtán z 3,6 na 4,0 l. Nová jsou turbodmychalda, písty, vačky, klikovka, čerpadlo, chlazení... prostě všechny orgány. Maximální výkon se tak vyšplhal na extrémních 736 kW a točivý moment vrcholí hodnotou 964 N.m.

 

Firma 9ff dokázala i přes malosériovou výrobu a prakticky kompletní vlastní konstrukci srazit cenu na „pouhých“ 498 000 euro, tedy asi dvanáct milionů korun. To je méně než polovina, co chtějí za Bugatti Veyron.